自20世纪50年代以来，“黑匣子”从发明到发展，一直对维护和提高商用飞机的安全性起着至关重要的作用。这里是零部件供应专家阿耳特弥斯航空188博金宝app网址探索这个重要的设备，以及它是如何发展成今天工业使用的现代技术的
为什么叫黑匣子?
虽然通常被称为“黑匣子”，但该设备的官方名称是飞行数据记录器(FDR)或驾驶舱语音记录器(CVR)。
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最初，飞行记录器是由装在防火盒子里的磁带组成的，盒子被漆成黑色，以保护金属，防止生锈，因此有了“黑匣子”这个术语——这个短语在二战期间由英国人流行起来。
然而，在航空工业在20世纪60年代强制使用fdr后，法规规定，所有的飞行记录器必须涂成“国际橙色”，以便在发生事故时高度可见，易于识别。
早期的黑匣子
尽管澳大利亚科学家大卫·沃伦被认为为商业航空工业发明了第一个飞行和语音记录器，但已知最早的设计是由François胡塞诺特和保罗·博杜安于1939年在法国马里尼安飞行测试中心完成的。
Hussenograph是一种基于照片的飞行记录仪，它使用滚动照相胶片，记录仪器数据，如高度和速度。胡塞诺特和博杜安的遗产通过Société Française des Instruments de Mesure延续至今，该公司于1947年成立，如今已成为飞机发动机和设备的跨国制造商赛峰集团的一部分。
二战期间，Len Harrison和Vic Husband为飞机生产部开发了一种防撞防火飞行记录器，为今天的现代设备树立了标准。
商用飞机的第一个飞行记录器
直到20世纪50年代，飞行记录仪主要用于军用飞机。然而，在1953年，大卫·沃伦的原型FDR“ARL飞行记忆单元”是专门为民用飞机坠毁后的调查而设计的，它是第一个记录驾驶舱中的声音和仪器读数的装置。